660選手権に向けてかなり苦戦…

今週の東北６６０選手権　開幕戦ＳＵＧＯに向けて　仕事の合間に車作って来ましたが…かなりと言うかスーパー苦戦中！です（泣）

車はお金かけなくても、鬼突っ込みの全開で何とかなると思って…正直ナメてました…トホホ

３月にテストに行って走った瞬間わかりました　…　遅い　遅すぎる（汗）
遅いのは分かっていましたが、レースのyoutube動画を見まくっていましたので、シフトポイントが違う（汗）と言うかシフトアップ出来ない…みたいな



結局なんぼがんばっても２分７秒台ｗｗ
レース出たらビリだわー（泣）

何故か車体は蛇角も少なくアクセルオフで曲げれるピッチングもロールも少なく最高にいい感じでした。
脚のセットはもう触らなくていいと直感出来るほど…偶然の産物かも
パネルボンドで組んだロールゲージも軽自動車で攻めたことないですがボディーの柔さ感じません
効いてるっぽいなあｗｗ
ブッシュノーマルとは思えないｶｯﾁﾘ感　なんなんだろう？？　
とりあえず良しとすることに。

何故だ何故だと一カ月悩み　いろんな人に相談しまくりました（笑）

この時点でエアクリーナーの２次エアー吸いと点火時期ノーマルと言うあまり関係ないような欠点しかなく
とりあえずそこを改善

お友達にお借りしたキノコクリーナーとサクション＋エアダクト　点火時期進角
あとはベルト緩め　キュルキュル泣かせながら暖機するくらい緩めてしまいました。ちょっと緩めすぎかも（汗）

先日　4Ｃ走行枠でテストして来ました！



走ってみて→なんだか速いぞ！おお！

何が効いてるのかわからんが菅生登り切りで90ｋｍまで落ち込んでいたのが98ｋｍくらいに
そんだけ違うと１コーナーまでの伸びもだいぶ違いますね。

タイムは3秒アップの2分3秒3まで来ましたー！！
ここまで来ると中段グループにグリグリ入れそうな気配

裏ストの最高速も121ｋｍから139ｋｍまで18ｋｍもアップしてしまったー　

もうちょいだなｱー　たぶんこれでもＨＡ23Ｖの調子いいエンジンよりだいぶ遅いはず

悩んだあげく　ヤフオクでストレートフロントパイプ落札したっすーｗｗ　42.7φのやつｗｗ
触媒の後ろ換えて変わるのかわかりませんが、みんな付けてるようなので悪くなることは無いはず！
コイツにかけるぜ！

あとは　今回走行する前にモティーズ製Ｍ６５０を投入しておきました　ピストンリング等のスラッジを溶かしてキレイになってくれることを期待！
抜いたオイルは激しく汚かったので効いてるーって思いました
あとは燃焼室バルブ絡みのスラッジもモティーズのＭ６５５を入れてエンジンかけておきました。
さらにとどめはモティーズ製ＭＣＳ７１１をプラグホールから注入する強力な洗浄を施工！

また今回走行後開けてみたらブローバイ出ているようです。モティーズＭ１１１の０Ｗ－２０ですが
柔らかすぎでトルクが薄くなるとか言うので　手持ちのＭ111　５Ｗ－４０と50％でブレンドｗｗ
2.5W－３０になるんですかねえ？　その辺狙ってみました（笑）


そして　最終秘密兵器　フリクション製　ハイパールーブ１６５　オイル添加剤をブッコミます！
これが使ったことないのですが、エンジンブレーキが緩くなる！ってくらいフリクションが減るらしいんです。
そんなの聞いたことない！！ってことで大量に仕入れました（笑）
ホントに速くなったら改めて紹介します！！
んでブローバイはインテークに戻していましたので、これもキャッチタンク装着してオイル入っていかないように対策しました。

上記の作業でさらに3秒くらい上がってくれないかと言うところですねー
お願いだから頼むーって感じですね（泣）

でも上記作業はかなり効いているというか　結構暖機して激しくレーシングしてちょっとそこらへんを走ってみました。　速さはなんだかわかりませんが、レベルゲージに付くオイルが全く汚れません。
入れた状態の色がそのままがゲージに付いている感じです！
これは洗浄用にオイル入れて抜いてフィルター交換して入れてってやりますので、汚いオイルは流れ出ますが、スラッジあると油温上げて全開したら溶けてオイルに色付くはずですのでよっぽどキレイに取れているのではないかと思うのですが…どうなんでしょう？？　私はびっくりしました

初めてやったのでわかんないですが、悪い方にはいかないと信じてがんばりまーす！